V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern MAZDA 6 SPORTBREAK (GY) (35 MA 40)175,95€ inkl. MwSt.
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Milltek
Milltek Sport Endrohr GT (rund) 100, Cerakote schwarz - MSVW338160,48€ inkl. MwSt.
Vossen
Vossen HF-2 24×10″ 5x150 ET32 Brushed Gloss Black1.344,02€ inkl. MwSt.
Forge Motorsport
Forge Motorsport Turbo-Einlassadapter für VAG 1.0 TSI 2022+ | Schwarz (FMTIA13-BLA)236,98€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Diffusor Satz V.1 BMW X5 M-Pack G05 Facelift (BM-X5-05F-MPACK-SET1)854,00€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Hinten Splitter (mit einem vertikalem balken) Porsche Macan EV Mk1 (PO-MA-EV-1-RD1G+RD2G)246,98€ inkl. MwSt.
AP
AP Gewindefahrwerk VW (11580086)694,07€ inkl. MwSt.
AP
AP Sportfahrwerk SEAT Leon (1P1) (21381060)395,65€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR3 21×9.5″ 5x112 ET35 Platinum Black796,50€ inkl. MwSt.
AP
AP Gewindefahrwerk (11581061)694,07€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR6 20×8″ Blank ET20–40 Platinum Black619,50€ inkl. MwSt.
KW
KW Rennfeder (60110169)74,34€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR10 17×8″ Blank ET35 Silver Machined Face253,70€ inkl. MwSt.
Remus
Remus GPF-Back RACING Exhaust System for VW T-Roc A1 R, black chrome (GPF-Back Front Section + Racing Rear Silencer Centered)2.634,94€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design FRONTDIFFUSOR V.1 Kia Stinger GT / GT-Line / Standard Mk1 (KI-ST-1-GT-FD1G)197,38€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR37 19×8.5″ 5x112 ET45 Silver Machined Face354,00€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterung 32 mm pro Achse, 5x108, Zentrierung 63,3 mm, System 4 (S90-4-16-002)231,28€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Tieferlegungsfedern 30/30 mm - Ford Focus, Lim, Typ DYB, 1.6, 2.0, 1.6 Diesel, VA bis 1030 kg (953118)323,90€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR49 18×8″ 5x112 ET42 Silver Machined Face289,10€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR7 22×9.5″ Blank ET14–58 Platinum Black914,50€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. FMINT24
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Der FMINT24 ist ein Leistungs-Ladeluftkühler für 2.0 DNF-Code EA888 EVO4 Motoren der MQB-Plattform ab 2021. Produziert, entwickelt und getestet in unserem Hauptsitz in Gloucester, Großbritannien. Während des gesamten Entwicklungsprozesses haben wir uns bemüht, Effizienz und Leistung des EA888 GEN4 Motors zu verbessern. Unser Projektauftrag war es, einen Ladeluftkühler zu entwickeln, der den gesamten verfügbaren Platz an der Originalposition des Serien-Ladeluftkühlers nutzt und sicherstellt, dass die Ansauglufttemperatur sinkt, ohne negative Auswirkungen auf den Ladedruck oder die Motor- und Getriebekühlung.
Beim MQB-Chassis ist das Ladeluftkühlergehäuse besonders beengt und auf sehr wenig Platz beschränkt, da es nicht nur den Ladeluftkühler, sondern auch den Kühler und den Klimakondensator aufnimmt. Das Frontteil ist theoretisch ein Sandwichpaket, das die zusätzlichen Kühlkomponenten beherbergt. Das bedeutet, dass es sehr schwierig sein kann, in so geringem Abstand die perfekte Mischung aus einem Hochdurchfluss-Ladeluftkühler umzusetzen, wenn man dessen Größe erhöhen will, ohne die Leistung der umliegenden Teile zu beeinträchtigen, und dabei nur sehr wenig zusätzlichen Platz zur Verfügung hat.
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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