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Concaver
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JR Wheels
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ST
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HG Motorsport
HG Motorsport HF500 Luftfilter by Pipercross 190x150x76mm (HGHF5001-DM)78,34€ inkl. MwSt.
ST
ST Gewindefahrwerk XTA FORD Focus III (18230859)1.337,66€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern BMW 5 TOURING (G31) (35 BM 572)185,34€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Vorderachse - HONDA CR-V IV, HONDA CR-V III (F11-40-012-01-VL)127,44€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Endschalldämpfer links/rechts je mit runder Endrohrblende 90 mm (50.0575.05)1.392,40€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Mittelschalldämpfer (57.0071.00)424,80€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern FORD FIESTA 3/5-DOOR (JBS/JAS) (35 FO 31)136,38€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern MERCEDES-BENZ EQC SUV (35 MB 159)229,96€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport Endrohr GT (rund) 100, Titan gebürstet, 210 lang - MSTIP167294,95€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk V3 MINI (352200AG)2.324,60€ inkl. MwSt.
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Maxton Design Prepreg Carbon Fiber Front Diffusor BMW X5 M F95 Facelift (CF-BM-X5M-F95F-FD1-245-P)1.090,07€ inkl. MwSt.
APR
APR ROLL-CONTROL TIEFERLEGUNGSFEDERN - MK8 GOLF R (SUS00017)403,73€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR36 20×9.5″ Blank ET20–40 Custom Finish525,10€ inkl. MwSt.
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V-MAXX Gewindefahrwerk X-Sport AUDI A4 AVANT (B8) (70 AU 13)632,15€ inkl. MwSt.
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Remus
Remus Sport Exhaust for VW Golf 7 Facelift AU — Front silencer, EC + OPT Adaptor, 4pcs + Sport Silencer (Legal)2.141,70€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. FMINT29
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Nach dem Erfolg unserer leistungssteigernden Produkte für den Hyundai MK3 i30N und den Veloster N lag es nahe, eine weitere der beliebten sportlichen N-Plattformen von Hyundai weiterzuentwickeln, den Hyundai Kona N. Aufgrund der unterschiedlichen Konstruktion des Aufprallträgers und nach intensiven Tests stellten wir fest, dass im Gegensatz zum i30N ein gestufter Kern bei den Tests nicht der leistungsstärkste Ladeluftkühler war und auch keine vollständig umkehrbare Plug-and-Play-Lösung geboten hätte.
In der Entwicklungsphase nutzten unsere Ingenieure ihr Wissen und ihre Blechbearbeitungs-Erfahrung, um den wichtigen Luftstrom durch den Bar-and-Plate-Kern zu verbessern, indem sie Aluminiumblech und die notwendigen Halterungen von Hand formten, um den Ladeluftkühler mit 83 % größerem Volumen an der Originalposition zu montieren. Dies ist der ideale Platz, mit einer Vergrößerung der Stirnfläche um über 27 % und ohne Nachteil für die anderen Kühlkomponenten des Fahrzeugs. Das Entwicklungsteam hat außerdem ein handgefertigtes Luftführungssystem geschaffen, das geschickt in diese überlegene Konstruktion integriert wurde, damit möglichst viel Luft durch die Vorderseite des Ladeluftkühlers strömt.
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