Forge Motorsport Blow-Off-Ventil + Umluftventil - VAG (FMDVSPLTR-BLA)

Wir empfehlen die Wartung Ihres Ventils alle 3 Jahre oder alle 20,000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt

Der Splitter ist ein wirklich bemerkenswertes Ventil, das Blow-Off- und Umluftventil-Funktion gleichzeitig vereint und speziell für die vielen Turbomotor-Anwendungen mit Systemen zur Luftmengenmessung entwickelt wurde. So erhalten Sie den ganzen Sound des Blow-Off-Ventils und behalten zugleich die Kompatibilität mit den Rezirkulationsanforderungen des Motormanagements. Als Bonus bieten wir zudem die Möglichkeit, das Ventil in den reinen Umluftmodus umzubauen, wenn unauffälliges Fahren gefragt ist.

Dieses Ventil verwendet einen Messingkolben mit neuer Dichtungstechnologie sowie einer variablen Federvorspannung mit einem Ratschen-Einsteller oben, der eine präzise und eindeutige Einstellung ermöglicht, um das Ventil an Ihren Motor anzupassen. Erreicht wird dies durch eine einzigartige, einzelne, konische Feder mit progressiver Kennlinie, die den Ladedruck über einen großen Einstellbereich halten kann. Dieses einzigartige Federdesign ermöglicht zudem einen ungehinderten Kolbenweg und Durchflussvolumen, unabhängig von der der Feder zugegebenen Vorspannung.

Ventile anderer Hersteller verwenden zylindrische Federn mit einstellbarer Vorspannung, bei denen häufig der Kolbenweg eingeschränkt und das Durchflussvolumen verringert ist. Wenn wir sagen, dass unsere Produkte Engineered For Performance sind, ist das kein griffiger Verkaufsslogan, sondern die Wahrheit, und wir beweisen es mit jedem Produkt, das wir fertigen.

Hinweis: Dieses Ventil muss entgegengesetzt zum originalen Bosch-Ventil eingebaut werden. Das bedeutet, dass das seitliche Rohr in den Turbo-Ansaugschlauch gesteckt wird und das Basisrohr an den Schlauch angeschlossen wird, der zur Druckseite des Turbos führt.

Im Karton:
1 x FMDVSPLTR Ventil
1 x Ventil-Verschlusskappe
1 x Anleitungsheft
1 x Forge Aufkleber

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dieses Produkt für Ihre Anwendung geeignet ist, kontaktieren Sie uns bitte.

Das Ventil hat eine Anschlussgröße von 25mm

Um dieses Ventil zu warten, gelangen Sie an den Ventilkolben, indem Sie die 3 Kappenschrauben an der Unterseite des Ventils entfernen, und reinigen die Kolbenkammer einfach mit Bremsenreiniger oder einer ähnlichen Reinigungsflüssigkeit, bevor Sie die neue Feder und den neuen Kolben einbauen. Bitte achten Sie beim Einbau der Verschleißteile auf die richtige Ausrichtung von Feder und Kolben, wie in der beigefügten Zeichnung dargestellt.

Einstellanleitung.

Drehen Sie zuerst den Einstellknopf des Ventils ganz gegen den Uhrzeigersinn, wodurch die Feder auf ihre niedrigste Spannung eingestellt wird. Drehen Sie den Einstellknopf anschließend im Uhrzeigersinn auf die passende Spannungsstufe, wie unten angegeben.

• Serienmotor - 16 Klicks.
• Stage-1-Abstimmung - 21 Klicks.
• Stage-2-Abstimmung - 25 Klicks.

Diese Einstellempfehlungen sind ein allgemeiner Richtwert, und es kann sein, dass Ihr Motor eine Feinabstimmung um 1 oder 2 Klicks in die eine oder andere Richtung benötigt, um optimale Leistung zu erreichen.

TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich

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