DINAN KALTLUFTANSAUGUNG - 2021-2024 TOYOTA GR SUPRA 2.0, 2019-2026 BMW Z4 SDRIVE30I (D760-0066)

Sowohl der Toyota GR Supra als auch der BMW Z4 sind die jeweiligen Antworten ihrer Marken auf das moderne zweisitzige Sportcoupé, das in kompakter, stilvoller Form mehr Fahrspaß bietet. Mit aggressiven, organischen Linien, die unverhohlen eingesetzt werden, treten sie in ihrem äußeren Stil so selbstbewusst auf, dass es fast schon unverschämt wirkt. Dieser Charakter beschränkt sich jedoch auf Fahrdynamik und Außenerscheinung, denn weder der Sound noch die Optik unter der Haube entsprechen dem farbenfrohen Auftreten. Besonders die Serien-Airbox ist ein uninspiriertes, wenn auch funktionales Design und lässt beim Durchfluss und den daraus resultierenden Leistungszuwächsen viel Spielraum. Sie enthält außerdem gezielt einen Ansaugresonator, dessen einziger Zweck die Beseitigung von Turbo-/Ansauggeräuschen ist - genau der Geräusche, die man in der Performance-Welt schätzt. Das Dinan Carbon-Ansaugsystem für die Plattform behebt diese Mängel und liefert eine Ansaugung, die 15% mehr Luft als das Serien-System durchsetzen kann, mit besserem Ansprechverhalten, zusätzlicher Leistung und dem Wegfall eines möglichen Hindernisses beim Aufbau eines leistungsstarken Fahrzeugs. Gleichzeitig zeigt sie eine aggressivere, sportlichere Carbon-Optik und mehr Sound dank Entfall des Ansaugresonators und einer halboffenen Bauweise.

Um die Durchflussgewinne der Dinan-Ansaugung zu erreichen, wurde die gesamte untere Box des Systems, nicht nur der Deckel, überarbeitet und vergrößert, um den im Motorraum verfügbaren Platz möglichst gut zu nutzen. Dadurch kann ein 40% größerer, speziell angefertigter, frei durchströmbarer Filter untergebracht und maximaler Durchfluss erreicht werden. Dinan wollte jedoch schon immer einen sekundären Einlass, um das Volumen der vergrößerten Airbox und die größere Filterfläche wirksam zu füllen. Dieser Wunsch führte zu einer Vielzahl von Experimenten zur Wirksamkeit eines möglichen Open-Air-Einlasses im System. Mit unterschiedlichen Formen, Positionen und Größen der Öffnungen sollte sichergestellt werden, dass der zusätzliche sekundäre Einlass keine unerwünschten Nebenwirkungen wie höhere Lufttemperaturen im System verursacht. Das ist bei Open-Air-Ansaugsystemen üblich, bei denen überhitzte Motorraumluft in den Ansaugtrakt gelangt. Die Tests zeigten, dass die gemusterten Öffnungen der finalen Version der Box auf der dem Motor abgewandten Seite ein perfektes Gleichgewicht an zusätzlichem Volumen für den integrierten, vergrößerten und optimierten Dinan-Einlass boten, ohne die Turbo-Einlasstemperaturen zu erhöhen. Das war unabhängig von den Testbedingungen der Fall (einzelne/mehrere Beschleunigungsläufe, konstante Geschwindigkeit, 0-100mph-Läufe usw.).

Da mehr Luft in das System gesaugt wird, verbessert sich das Ansprechverhalten und es wird zusätzliche Leistung erzielt, mit maximalen Zuwächsen von +7 WHP / +8 lb-ft Drehmoment an einem ansonsten komplett serienmäßigen Fahrzeug. Bei Fahrzeugen jenseits des Serienzustands oder mit einfachen Bolt-on-Teilen erweitert die Dinan-Ansaugung das Potenzial der Leistungsobergrenze der Plattform. Einfach gesagt: Wer einen leistungsstärkeren und robusteren Aufbau mit Turbo- und Einspritz-Upgrades anstrebt, kann die Ergebnisse maximieren, ohne befürchten zu müssen, dass das Ansaugsystem zum begrenzenden Faktor wird. Unabhängig von der Ausbaustufe machen die sekundären Lufteinlässe sowie der Soundschlitz im Deckel das Ansaugsystem besser hörbar, sodass man das Turbo-Ansprechen und das Schubumluftventil genießen kann. Ein deutlicher Unterschied zu den traditionellen, vollständig abgedichteten Dinan-Systemen, bei denen das Ansauggeräusch bei Weitem nicht so wahrnehmbar ist. Um bei mehr Leistung und Sound nicht ins Hintertreffen zu geraten, besteht das von außen sichtbare System aus makellosem 2×2 Hochglanz-Twill-Carbon, was die Optik unter der Haube erheblich aufwertet. Zusammen mit den Dinan Aluminium-Domstreben und der passenden Carbon-Motorabdeckung wird der Motorraum sofort genauso auffällig wie das Äußere. Ein einheitlicher Stil, innen wie außen, mit einer Prise Turbo-Attitüde.

Merkmale:

• Mehr Leistung: Max. Zuwachs von 6 WHP und 7 lb-ft Drehmoment an einem komplett serienmäßigen Fahrzeug
• Verlängertes Ansaugrohr inklusive Turbo-Einlass
• Erfreulich lauterer, sportlicherer Sound
• Verbesserte Gasannahme
• Fördert ca. 15% mehr als die Serienansaugung
• Airbox mit größerem Volumen (60% größer als Serie)
• 40% mehr Filterfläche (Serie: 82 in², Dinan: 115 in²) für optimalen Durchfluss
• Der Deckel enthält eine Aussparung für Streben, die Serienstreben oder optionale Dinan Domstreben aufnimmt
• Schnelle und einfache Montage

TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich

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