DINAN KALTLUFTANSAUGUNG - 2020-2026 TOYOTA GR SUPRA 3.0 & 2020-2026 BMW Z4 M40I (D760-0065)

Sowohl der Toyota GR Supra als auch der BMW Z4 sind die jeweilige Antwort ihrer Marke auf das moderne 2-sitzige Sportcoupé und bieten mehr Fahrspaß in einer kompakten, stilvollen Karosserie. Mit durchgehend unverhohlen eingesetzten, aggressiven, organischen Linien geben sie sich in ihrem äußeren Stil unmissverständlich, bis hin zur Schroffheit. Dieser Charakter beschränkt sich jedoch auf die Fahrdynamik und das äußere Erscheinungsbild, denn weder der Klang noch die Optik unter der Haube entsprechen dem farbenfrohen äußeren Auftreten. Besonders die Serien-Airbox ist ein uninspiriertes, wenn auch funktionales Design und lässt bei Durchfluss und daraus resultierenden Leistungszuwächsen erheblichen Spielraum für Verbesserungen. Sie enthält außerdem absichtlich einen Ansaugresonator, dessen einzige Aufgabe die Beseitigung von Turbo-/Ansauggeräuschen ist - genau der Geräusche, die man in der Performance-Welt liebt. Die Dinan Carbon-Ansaugung für die Plattform korrigiert diese Mängel und liefert eine Ansaugung, die 58 % mehr Luft durchsetzen kann als das Serien-System, was die Gasannahme verbessert, zusätzliche Leistung bringt und ein mögliches Hindernis beseitigt, wenn man einen Hochleistungsaufbau (verbesserter Turbo, Kraftstoffversorgung usw.) anstrebt. Gleichzeitig bietet sie eine aggressivere, sportlichere Carbon-Optik und einen stärkeren Klang, dank des Entfalls des Ansaugresonators und eines halboffenen Designs.

Um die Durchflussgewinne zu erzielen, die die Dinan-Ansaugung liefert, wurde das gesamte Unterteil des Systems und nicht nur der Deckel überarbeitet und vergrößert, um den im Motorraum verfügbaren Platz möglichst weitgehend zu nutzen. Dadurch lässt sich ein um 40 % größerer, frei durchströmter Spezialfilter unterbringen und maximaler Durchfluss erreichen. Dinan wünschte sich jedoch schon immer einen sekundären Einlass, um das Volumen der vergrößerten Airbox und die größere Filterfläche wirksam zu füllen. Dieser Wunsch führte zu zahlreichen Versuchen zur Wirksamkeit eines möglichen offenen Einlasses im System. Mit unterschiedlichen Formen, Positionen und Größen der Öffnungen sollte sichergestellt werden, dass der zusätzliche sekundäre Einlass keine unerwünschten Nebeneffekte wie einen Anstieg der Lufttemperaturen im System verursacht. Das ist bei offenen Ansaugsystemen üblich, bei denen überhitzte Motorraumluft im Ansaugtrakt verwendet wird. Die Ergebnisse dieser Tests zeigten, dass die gemusterten Öffnungen der finalen Version der Box auf der dem Motor abgewandten Seite ein perfektes Gleichgewicht aus zusätzlichem Volumen zur Unterstützung des Serieneinlasses boten, ohne die Turbo-Einlasstemperaturen zu erhöhen. Das galt unabhängig von den Testbedingungen (einzelne/mehrere Gangbeschleunigungen, konstante Geschwindigkeit, 0-100mph-Läufe usw.).

Da mehr Luft in das System gezogen wird, verbessert sich die Gasannahme und es wird zusätzliche Leistung erzielt, mit maximalen Zuwächsen von +13 WHP / +14 lb-ft Drehmoment an einem ansonsten völlig serienmäßigen Fahrzeug. Bei Fahrzeugen jenseits des Serienzustands oder mit einfachen Bolt-on-Modifikationen würde die Dinan-Ansaugung das Potenzial der Leistungsobergrenze der Plattform erweitern. Einfach gesagt: Wer eine leistungsstärkere und robustere Lösung mit Turbo- und Kraftstoff-Upgrades aufbauen möchte, kann die Ergebnisse maximieren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass das Ansaugsystem ein limitierender Faktor ist. Unabhängig vom Aufbau-Niveau machen die sekundären Lufteinlässe sowie der Klangschlitz im Deckel das Ansaugsystem hörbarer, sodass das Aufladen des Turbos und das Schubumluftventil (BOV) zur Geltung kommen. Ein deutlicher Unterschied zu Dinans herkömmlichen, vollständig geschlossenen Systemen, bei denen das Ansauggeräusch bei Weitem nicht so erkennbar ist. Um bei der gesteigerten Leistung und dem Klang nicht nachzustehen, besteht das von außen sichtbare System aus makellosem hochglänzendem 2×2-Twill-Carbon, was die Optik unter der Haube erheblich aufwertet. Zusammen mit den Dinan-Domstreben aus Aluminium und der passenden Carbon-Motorabdeckung wird der Motorraum sofort ebenso auffällig wie das Exterieur. Ein einheitlicher Stil, innen wie außen, mit einer Prise Turbo-Attitüde.

Merkmale:

• Mehr Leistung: maximale Zuwächse von 13 WHP und 14 lb-ft Drehmoment an einem völlig serienmäßigen Fahrzeug
• Erfreulich lauterer, sportlicherer Sound
• Verbesserte Gasannahme
• Durchfluss um 58 % oder mehr über der Serienansaugung
• Airbox mit größerem Volumen (60% größer als Serie)
• 40% mehr Filterfläche (Serie: 82 in², Dinan: 115 in²) für optimalen Durchfluss
• Der Deckel enthält eine Aussparung für Streben, die Serienstreben oder optionale Dinan Domstreben aufnimmt
• Schnelle und einfache Montage

TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich

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