Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Skoda Superb II 2008-2015, 145×75 mm, oval, 2, Duplex Endrohre (125-312/21-1)546,37€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Skoda Superb II 2008-2015, 145×75 mm, oval, 2, Duplex Endrohre (125-312/21-1)546,37€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk BMW / Mini (PSS65-57-005-02-22)2.151,14€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport Audi SQ5 Kompressor - Cat-Back-Abgasanlage mit vier Endrohren JET-100 aus Carbon (SSXAU671)3.760,34€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk V2 Comfort AUDI (180100AS)1.744,04€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 19×9.5″ 5x114.3 ET35 Platinum Black590,00€ inkl. MwSt.
GRAIL
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Audi RS6 (C7)5.198,23€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Hinten Splitter Ford S-Max Vignale Mk2 Facelift (FO-SMAX-2F-VG-RD1G)88,28€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusor BMW 5 G30 / G31 (BM-5-G30-SD1G)197,38€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Rear Side Flaps Mercedes-AMG C43 Coupe / Cabrio C205 Facelift / A205 Facelift (MEC205F43CCNC-RSF1G)58,52€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 20×8.5″ 5x114.3 ET45 Carbon Graphite649,00€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport Verbindungsrohr ohne Resonator (MSVW493REP)169,36€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR5 19×8″ Blank ET20–40 Custom Finish501,50€ inkl. MwSt.
ST
ST Gewindefahrwerk XA VW Scirocco III (13, 137, 138) (18280095)1.139,34€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Honda Prelude IV Generation 1991-1996, Ø70 mm, rund, 2 Endrohre (110-214/70RS)287,56€ inkl. MwSt.
ST
ST Radschraube mit loser Auflage (59110493)46,02€ inkl. MwSt.
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EGO-X Klappen-Abgasanlage VW Golf 8 GTI / Clubsport / ED 45 3,5" / 89mm (HGBXAGAVAG38M)1.694,69€ 1.783,88€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR9 18×8″ 5x112/5x114.3 ET40 Silver w/ Machined Lip253,70€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR8 20×10.5″ 5x120 ET35 Gloss Bronze767,00€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR11 18×7.5″ Blank ET20–40 Silver Machined Face283,20€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. D760-0060
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Turbo-Einlassrohre erfüllen zwei sehr unterschiedliche Zwecke. Einerseits fördert die Optimierung eines Turbo-Einlassrohrs eine bessere Turbo-Effizienz und ein besseres Ansprechverhalten, weil der Turbo über einen ungehinderten Strömungsweg mit größerem Volumen mehr Luft ansaugen kann. Andererseits gibt es einen emotionaleren Vorteil, den manche für ebenso wichtig oder sogar wichtiger halten als Effizienz und Durchflussoptimierung - mehr Sound. Egal, welcher Zweck im Vordergrund steht, Dinan liefert beides.
Unabhängig vom Einsatzbereich ersetzt ein Dinan Turbo-Einlass den schwachen, ausfallanfälligen Kunststoff-Serieneinlass durch einen robusteren aus Carbon. CNC-gefräste Anschlüsse sorgen für die richtige Passform und garantieren die Montage als direkter Ersatz des Serieneinlasses. Über Material und Passform hinaus geht es um die Verbesserungen an den Eigenschaften des wichtigsten Elements im System, dem Rohr selbst. Der Serien-Turboeinlass hat zusätzliche Merkmale (in manchen Fällen mehrere), die Strömungswiderstände und Turbulenzen erzeugen und zugleich die Turbogeräusche dämpfen. All das ist unerwünscht, lässt sich aber leicht beheben, indem die verschiedenen Resonatoren entfernt und der Strömungsweg vergrößert (und optimiert) wird, für einen gleichmäßigeren Durchfluss. Das Ergebnis ist ein Einlass, der nicht nur mehr Luft liefert und den Turbo effizienter arbeiten lässt (weniger Arbeit), sondern auch die oft gewünschte Verstärkung des Turbo-Ansaugsounds bietet.
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