GRAIL
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für BMW M5 (E61 Touring)4.102,13€ inkl. MwSt.
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GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für BMW M5 (E61 Touring)4.102,13€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Heck Diffusor Seite Volkswagen Arteon R Sedan / Shooting Brake Mk1 Faceift (VWAR1FRCNC-RSD1B)68,44€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern SEAT TOLEDO SEDAN (5P2) (35 SE 255)155,25€ inkl. MwSt.
Vossen
Vossen HF-8 24×10″ undrilled 6-lug ET+8…+53 Deep Gloss Black (needs paint)1.580,02€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Universal-Endrohr, 95×65 mm, oval, Länge 120 mm (N1-09)41,65€ inkl. MwSt.
Vossen
Vossen HFX-4 23×12″ undrilled 5-lug ET-1…+44 Super Deep Raw1.367,62€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterungsscheibe 40 mm, 5x112, System 7, schwarz (S91-7-40-017-M-B)199,42€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Bremsanlage KIA RIO (UB/UBG) (20 KI290 03)1.294,38€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR21 17×8″ 5x108/5x112 ET35 Gloss Black236,00€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern BMW 3 SEDAN (G20) (35 BM 360)156,56€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Vorderachse - TOYOTA IQ (F11-82-034-01-VA)127,44€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Modularer "MAXTON Floor" (MXFL22-TILE-LIGHTGREEN-9)34,72€ inkl. MwSt.
HG Motorsport
HG Motorsport MFD15 - 52mm Einsatz für Jeep Wrangler JK LHD/RHD (CC67005)68,42€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR9 17×8.5″ 5x112/5x120 ET35 Silver w/ Machined Lip224,20€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern SKODA ENYAQ SUV (5A2) (35 SK 151)221,84€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern ALFA ROMEO GIULIETTA HATCHBACK (940) (35 AR 81)140,14€ inkl. MwSt.
ST
ST Federdistanzsatz MINI (68530151)68,42€ inkl. MwSt.
KW
KW HLS 2 Höhenverstellung PORSCHE 911 (997) (19271223)4.673,98€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR38 20×8″ 5x112 ET30 Matt Black424,80€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Street Pro Heck Diffusor Seite + Flaps BMW 435i Coupe M-Pack F32 (BM4F32MPACKCNC-RSD1B+RSF1G)126,96€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. D760-0060
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Turbo-Einlassrohre erfüllen zwei sehr unterschiedliche Zwecke. Einerseits fördert die Optimierung eines Turbo-Einlassrohrs eine bessere Turbo-Effizienz und ein besseres Ansprechverhalten, weil der Turbo über einen ungehinderten Strömungsweg mit größerem Volumen mehr Luft ansaugen kann. Andererseits gibt es einen emotionaleren Vorteil, den manche für ebenso wichtig oder sogar wichtiger halten als Effizienz und Durchflussoptimierung - mehr Sound. Egal, welcher Zweck im Vordergrund steht, Dinan liefert beides.
Unabhängig vom Einsatzbereich ersetzt ein Dinan Turbo-Einlass den schwachen, ausfallanfälligen Kunststoff-Serieneinlass durch einen robusteren aus Carbon. CNC-gefräste Anschlüsse sorgen für die richtige Passform und garantieren die Montage als direkter Ersatz des Serieneinlasses. Über Material und Passform hinaus geht es um die Verbesserungen an den Eigenschaften des wichtigsten Elements im System, dem Rohr selbst. Der Serien-Turboeinlass hat zusätzliche Merkmale (in manchen Fällen mehrere), die Strömungswiderstände und Turbulenzen erzeugen und zugleich die Turbogeräusche dämpfen. All das ist unerwünscht, lässt sich aber leicht beheben, indem die verschiedenen Resonatoren entfernt und der Strömungsweg vergrößert (und optimiert) wird, für einen gleichmäßigeren Durchfluss. Das Ergebnis ist ein Einlass, der nicht nur mehr Luft liefert und den Turbo effizienter arbeiten lässt (weniger Arbeit), sondern auch die oft gewünschte Verstärkung des Turbo-Ansaugsounds bietet.
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