DINAN KALTLUFTANSAUGUNG AUS GLÄNZENDEM CARBON - 2021-2026 BMW M2/M3/M4 (D760-0063)

Mit dem bisher leistungsstärksten BMW-Reihensechszylinder, dem S58, hat sich die neueste Generation des M3 von ihren Vorgängern abgesetzt; mit der erstmals erhältlichen Allradoption durchbricht der M3 Grenzen, die von der Ikone der Marke lange aufrechterhalten wurden. Als das Kernchassis, das Dinan modifiziert, musste auch die Entwicklung für den G8x die Messlatte höher legen und sich vom Rest abheben; eine schwierige Aufgabe, die wir jedoch gerne angenommen haben. Nach Monaten umfassender Konstruktion und Validierung ist diese Reise für die erste dieser ehrgeizigen Bestrebungen nun zu Ende gegangen - die Dinan G8x Carbon-Kaltluftansaugung.

Zu gleichen Teilen Funktion, Sound und Schönheit: Die Ansaugung sieht nicht nur nach etwas Besonderem aus und klingt auch so, sondern leistet auch entsprechend. Mit 12 % mehr Luftstrom zum Motor ohne negative Auswirkungen auf Einlasstemperaturen oder Druck überzeugt das Dinan G8x System auf ganzer Linie. Das Ansaugen von mehr ungehinderter Luft führt zu effizienteren Turbos (weniger Arbeit für die gleiche Leistung) mit Kapazität für mehr Leistungspotenzial bei modifizierten Aufbauten. Im Mittelpunkt des Designs und unseres zwanghaften Bedürfnisses nach einem symmetrischen Motorraum steht ein einzelnes Plenum, das die getrennten Ansaugleitungen auf Fahrer- und Beifahrerseite des Serienaufbaus ersetzt. Die Zusammenführung der beiden Wege zu einem vergrößerten, markanten gemeinsamen Kanal ermöglicht in diesem engen Raum 50 % mehr Volumen und vereinfacht zugleich die Montage und verbessert die Gesamtoptik. Das mittlere Plenum geht in vergrößerte Luftkästen über, die 11 % größere Baumwoll-Luftfilter aufnehmen und eine hervorragende Filterung bei maximalem Durchfluss bieten. Die Filter werden über die serienmäßigen Grill-Einlässe sowie zusätzliche Aussparungen oben an jedem Luftkastendeckel gespeist. Das halboffene Design wurde ausgiebig analysiert, um sicherzustellen, dass diese zusätzlichen Einlässe keinen negativen Einfluss auf Temperaturen oder Durchfluss haben. Die sekundären Luftkastenöffnungen lassen jedoch den Ansaugsound zum Nutzen aller aus seinem früheren Kunststoffgefängnis entweichen. Ob bei harter Beschleunigung, Verzögerung oder einfach beim Aufbau des Ladedrucks - die verstärkten Klänge hinterlassen mit Sicherheit Eindruck.

Neben den Verbesserungen bei Durchfluss und Sound ist die Optik des Dinan G8x M2/M3/M4 Ansaugsystems unübertroffen. Ein flüchtiger Blick genügt, um zu erkennen, dass das System mit Sorgfalt so gestaltet wurde, dass es sich natürlich in den serienmäßigen Motorraum einfügt und ihn zugleich in eine höhere Liga hebt. Es greift die überall vorhandenen harten, kantigen Linien auf und führt sie sorgfältig durchgängig fort, für eine echte OEM+-Optik und -Haptik. Durchgängig wird ein 2×2-Twill-Carbongewebe verwendet, das in Hochglanz oder Matt erhältlich ist - eine Premiere für Dinan, die die Ansaugung noch weiter von ihren Vorgängern abhebt.

Merkmale:

• Geringerer Ansaugwiderstand für höhere Turboeffizienz mit mehr Leistungspotenzial bei modifizierten Aufbauten
• Kräftigerer und aggressiverer Ansaugsound
• Verbesserte Gasannahme
• Mehr Durchfluss: 12,4 % mehr als beim Serien-System (Serie: 815 CFM, Dinan: 916 CFM bei 28″ H2O).
• Luftkästen mit größerem Volumen (26 % größer als serienmäßig) sowie Rohre/Plenum (50 % größer als serienmäßig), die die Nutzung eines größeren Luftvolumens ermöglichen
• 11 % mehr Filterfläche (Serie: 65in², Dinan: 72in² pro Seite) für optimalen Durchfluss
• Mehrere Ausführungen: erhältlich in 2×2 Twill-Carbon glänzend oder matt (abgebildet: Twill glänzend)
• Bolt-on-Installation

TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich

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