DINAN KALTLUFTANSAUGUNG - 2023-2026 BMW 230I, 2019-2024 BMW 330I/430I (D760-0059)

Im Bestreben, es allen recht zu machen und das zu einem attraktiven Preis, wurde der 230i/330i/430i auf einen banalen, wenn auch pragmatischen Kern reduziert, mit Elementen ohne jeden Charakter, äußerlich wie innerlich. So wird der 230i/330i/430i in Serie mit einem zweckmäßigen, leblosen Luftkasten geliefert, der von scheinbar unfertigen Verstrebungen umhüllt ist und einen einfachen Flachfilter enthält, dem ein Ansaugresonator zur Seite steht, dessen Aufgabe es ist, Turbo-/Ansauggeräusche zu beseitigen. Genau die Geräusche, die man in der Performance-Welt schätzt. Im Wesentlichen hat BMW es für richtig gehalten, den Besitzern des 230i/330i/430i einen Luftkasten zu geben, der uninspiriert aussieht, ausreichend, aber nicht ideal durchströmt wird und keinen Sound abgibt. Die Dinan-Carbon-Ansaugung für die Plattform behebt diese Mängel und liefert eine halboffene Ansaugung, die 58 % mehr Luft als das Serien-System durchsetzen kann, was das Ansprechverhalten verbessert und ein mögliches Hindernis beseitigt, wenn man sich für einen leistungsstarken Aufbau entscheidet (Upgrade-Turbo, Kraftstoffversorgung usw.). Zugleich bietet das Dinan-Kit eine aggressivere, sportliche Carbon-Optik und mehr Sound dank des Wegfalls des Ansaugresonators und des halboffenen Designs.

Um die Durchflussleistung zu erreichen, die das Dinan-Ansaugsystem auszeichnet, wurde das gesamte Unterteil des Systems und nicht nur der Deckel überarbeitet und vergrößert, um den im Motorraum verfügbaren Platz möglichst weitgehend zu nutzen. Dadurch lässt sich ein um 40 % größerer, frei durchströmter Spezialfilter unterbringen und maximaler Durchfluss erreichen. Dinan wünschte sich jedoch schon immer einen sekundären Einlass, um das Volumen der vergrößerten Airbox und die größere Filterfläche wirksam zu füllen. Dieser Wunsch führte zu zahlreichen Versuchen zur Wirksamkeit eines möglichen offenen Einlasses im System. Mit unterschiedlichen Formen, Positionen und Größen der Öffnungen sollte sichergestellt werden, dass der zusätzliche sekundäre Einlass keine unerwünschten Nebeneffekte wie einen Anstieg der Lufttemperaturen im System verursacht. Das ist bei offenen Ansaugsystemen üblich, bei denen überhitzte Motorraumluft im Ansaugtrakt verwendet wird. Die Ergebnisse dieser Tests zeigten, dass die gemusterten Öffnungen der finalen Version der Box auf der dem Motor abgewandten Seite ein perfektes Gleichgewicht aus zusätzlichem Volumen zur Unterstützung des Serienschnorchels boten, ohne die Turbo-Einlasstemperaturen zu erhöhen. Das galt unabhängig von den Testbedingungen (einzelne/mehrere Gangbeschleunigungen, konstante Geschwindigkeit, 0-100mph-Läufe usw.).

Auch wenn der zusätzliche Durchfluss bei serienmäßigen oder mit einfachen Bolt-on-Teilen ausgestatteten Fahrzeugen zu keinem nennenswerten Leistungszuwachs führt, erweitert das Dinan-Ansaugsystem das Potenzial der Leistungsobergrenze der Plattformen. Einfach gesagt: Wer eine leistungsstärkere und robustere Lösung mit Turbo- und Kraftstoff-Upgrades aufbauen möchte, kann die Ergebnisse maximieren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass das Ansaugsystem ein limitierender Faktor ist. Unabhängig vom Aufbau-Niveau machen die sekundären Lufteinlässe das Ansaugsystem hörbarer, sodass das Aufladen des Turbos und das Schubumluftventil (BOV) zur Geltung kommen. Ein deutlicher Unterschied zu Dinans herkömmlichen, vollständig geschlossenen Systemen, bei denen das Ansauggeräusch bei Weitem nicht so erkennbar ist. Um beim gesteigerten Durchfluss und Klang nicht nachzustehen, besteht das von außen sichtbare System aus makellosem Carbon, sodass die Optik unter der Haube gegenüber den glanzlosen, zweckmäßigen Anfängen erheblich aufgewertet wird. Schon für sich genommen ist das den Eintrittspreis wert.

Merkmale:

• Durchfluss um 58 % oder mehr über der Serienansaugung.
• Angenehm lauterer, sportlicherer Klang.
• Wunderschön gefertigte Carbon-Konstruktion (Deckel und Rohr).
• Verbessertes Ansprechverhalten.
• Airbox mit größerem Volumen (60 % größer als die Serie).
• 40 % mehr Filterfläche (Serie: 82 in², Dinan: 115 in²) für optimalen Durchfluss.
• Kompatibel mit allen G2x x30i, mit und ohne serienmäßige Verstrebung.
• Schnelle und einfache Montage.

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