DINAN KALTLUFTANSAUGUNG - 2019-2026 BMW 230I/330I (D760-0055)

Im Bestreben, es allen recht zu machen und dabei einen attraktiven Preis zu bieten, wurden der 230i/330i auf einen banalen, wenn auch pragmatischen Kern reduziert, mit Elementen ohne jeden Charakter, äußerlich wie innerlich. Zum Beispiel ist der 230i/330i im Serienzustand mit einer zweckmäßigen, leblosen Airbox ausgestattet, die einen einfachen Flachfilter beherbergt, dazu kommt ein Ansaugresonator, dessen Aufgabe es ist, Turbo-/Ansauggeräusche zu beseitigen. Genau die Geräusche, die man in der Performance-Welt liebt. Im Wesentlichen hat BMW es für richtig gehalten, 330i-Besitzern eine Airbox zu geben, die uninspirierend aussieht, ausreichend, aber nicht ideal durchströmt wird und keinerlei Geräusch abgibt. Die Dinan Carbon-Ansaugung für die Plattform korrigiert diese Mängel und liefert eine halboffene Ansaugung, die 58 % mehr Luft durchsetzen kann als das Serien-System, was die Gasannahme verbessert und ein mögliches Hindernis beseitigt, wenn man einen Hochleistungsaufbau (verbesserter Turbo, Kraftstoffversorgung usw.) anstrebt. Gleichzeitig bietet das Dinan-Kit eine aggressivere, sportlichere Carbon-Optik und einen stärkeren Klang, dank des Entfalls des Ansaugresonators und der Umsetzung des halboffenen Designs.

Um die Durchflussleistung zu erreichen, die das Dinan-Ansaugsystem auszeichnet, wurde das gesamte Unterteil des Systems und nicht nur der Deckel überarbeitet und vergrößert, um den im Motorraum verfügbaren Platz möglichst weitgehend zu nutzen. Dadurch lässt sich ein um 40 % größerer, frei durchströmter Spezialfilter unterbringen und maximaler Durchfluss erreichen. Dinan wünschte sich jedoch schon immer einen sekundären Einlass, um das Volumen der vergrößerten Airbox und die größere Filterfläche wirksam zu füllen. Dieser Wunsch führte zu zahlreichen Versuchen zur Wirksamkeit eines möglichen offenen Einlasses im System. Mit unterschiedlichen Formen, Positionen und Größen der Öffnungen sollte sichergestellt werden, dass der zusätzliche sekundäre Einlass keine unerwünschten Nebeneffekte wie einen Anstieg der Lufttemperaturen im System verursacht. Das ist bei offenen Ansaugsystemen üblich, bei denen überhitzte Motorraumluft im Ansaugtrakt verwendet wird. Die Ergebnisse dieser Tests zeigten, dass die gemusterten Öffnungen der finalen Version der Box auf der dem Motor abgewandten Seite ein perfektes Gleichgewicht aus zusätzlichem Volumen zur Unterstützung des Serienschnorchels boten, ohne die Turbo-Einlasstemperaturen zu erhöhen. Das galt unabhängig von den Testbedingungen (einzelne/mehrere Gangbeschleunigungen, konstante Geschwindigkeit, 0-100mph-Läufe usw.).

Auch wenn der zusätzliche Durchfluss bei serienmäßigen oder mit einfachen Bolt-on-Teilen ausgestatteten Fahrzeugen zu keinem nennenswerten Leistungszuwachs führt, erweitert das Dinan-Ansaugsystem das Potenzial der Leistungsobergrenze der Plattformen. Einfach gesagt: Wer eine leistungsstärkere und robustere Lösung mit Turbo- und Kraftstoff-Upgrades aufbauen möchte, kann die Ergebnisse maximieren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass das Ansaugsystem ein limitierender Faktor ist. Unabhängig vom Aufbau-Niveau machen die sekundären Lufteinlässe das Ansaugsystem hörbarer, sodass das Aufladen des Turbos und das Schubumluftventil (BOV) zur Geltung kommen. Ein deutlicher Unterschied zu Dinans herkömmlichen, vollständig geschlossenen Systemen, bei denen das Ansauggeräusch bei Weitem nicht so erkennbar ist. Um beim gesteigerten Durchfluss und Klang nicht nachzustehen, besteht das von außen sichtbare System aus makellosem Carbon, sodass die Optik unter der Haube gegenüber den glanzlosen, zweckmäßigen Anfängen erheblich aufgewertet wird. Schon für sich genommen ist das den Eintrittspreis wert.

Merkmale:

• Durchfluss um 58 % oder mehr über der Serienansaugung.
• Angenehm lauterer, sportlicherer Klang.
• Wunderschön gefertigte Carbon-Konstruktion (Deckel und Rohr).
• Verbesserte Gasannahme
• Airbox mit größerem Volumen (60 % größer als die Serie).
• 40 % mehr Filterfläche (Serie: 82 in², Dinan: 115 in²) für optimalen Durchfluss.
• Kompatibel mit dem G20 330i und dem G42 230i ohne Werksstreben.
• Schnelle und einfache Montage

TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich

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