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CTS Turbo Downpipe mit High-Flow-Katalysator - GEN3 1.8T/2.0T TSI (CTS-EXH-DP-0013-CAT)

CTS Turbo

681,67€

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Artikelnr. CTS-EXH-DP-0013-CAT

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Wir sind stolz, den neuen CTS Turbo 3″ Edelstahl-High-Flow-Katalysator für die Gen 3 TSI EA888.3 Motoren vorzustellen. Leider wurde der serienmäßige Downpipe Ihres Fahrzeugs für alles andere als Leistung konstruiert. Der Serien-Downpipe schränkt den Abgasstrom stark ein und wirkt sich daher nachteilig auf die Leistung aus, besonders sobald Ihr Fahrzeug „gechippt“ wurde. Der CTS Turbo High-Flow-Katalysator lässt Ihre Abgase ungehindert strömen, setzt die gewünschten zusätzlichen PS frei und sieht dabei fantastisch aus. Zu den Highlights unseres High-Flow-Katalysators gehören ein CNC-gefräster Turbinenaustritts-Flansch (Downpipe), dornengebogene 3″ Edelstahlrohre, ein modularer Aufbau, der den Einbau eines Katalysators einfach und unkompliziert macht, sowie glatte Übergänge für einen optimalen Abgasstrom.

Präzise Fertigung, unübertroffene Qualität und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis machen den CTS Turbo 1.8T/2.0T FWD High-Flow-Katalysator zu einem Muss für jeden VW-Enthusiasten, der Wert auf Leistung und sein Budget legt.

Produktdetails:

  • High-Flow-Katalysator mit 200 Zellen
  • Nahtlose Rohre aus T304 Edelstahl
  • Flansche aus T304 Edelstahl
  • 100% WIG-geschweißt
  • 02-Aufnahme aus T304 Edelstahl
  • Edelstahlschellen
  • Hervorragender Sound ohne Dröhnen. Klingt auch mit der Serienabgasanlage großartig.

Um die dabei auftretende Motorkontrollleuchte (CEL) zu entfernen, muss eine passende Tuning-Software verwendet werden. CTS Turbo empfiehlt zum Schutz der Umwelt die Wahl eines High-Flow-Katalysators.

Der Einsatz des Stage-2-Software-Upgrades wird dringend empfohlen, um einen einwandfreien Betrieb sicherzustellen.

Anwendungsübersicht:

  • 2013.5 - 2018 MK6 Jetta 1.8T/2.0T Gen3 TSI (einschließlich B-Zyklus-Modelle)
  • 2013.5 - 2018 VW Beetle 1.8T/2.0T Gen3 TSI (einschließlich B-Zyklus-Modelle)
  • 2013.5 - 2020 VW Passat 1.8T Gen3 TSI (einschließlich B-Zyklus-Modelle)

Nur für Nicht-MQB Gen3 und Gen3-B Motoren mit V-Band-Downpipe und schwarzer Motorabdeckung.

Stage-2-Software ist erforderlich, um die Motorkontrollleuchte zu vermeiden.

TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich

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