APR Carbon-Ansaugsystem - (4M/9Y/SUV) - 4.0T (CI100056D)

Das ultimative Ansaugsystem für den 4.0T EA825 V8 SUV-Motor ist da! Unser 4.0T EA825 V8 Ansaugsystem für SUV-Modelle bietet ein Upgrade in OEM+-Optik mit einem einteiligen Carbon-Ansaugplenum in einem schönen matten Schmiedecarbon-Finish, das bis zu 22 % mehr Luft fördert als das Serienteil. Verbesserte Turbolader-Einlässe mit Trichterprofil zum Serien-Turbolader fördern den Durchfluss und erlauben später einen einfachen Wechsel auf andere Turbolader. Das System umfasst einen eigens entwickelten Hochleistungs-Ansaugfilter mit hochdurchlässigem Baumwollgewebe als Filtermaterial und einem auf dem Strömungsprüfstand optimierten Design, das den Luftstrom durch das System bis in das Ansaugplenum verbessert. Der Filter fördert bis zu 12 % mehr als das Serienteil und weist bei gleichem Durchfluss einen geringeren Druckverlust auf. Das entlastet die Turbolader, maximiert die Leistung und schärft dabei Gasannahme und Turboansprechen. Das ist die ultimative Ansaugung für den 4.0T EA825 V8 Motor! Die Konstruktion Der Motorraum des 4.0T SUV ist eng. Werksseitig kommt ein Doppeleinlass zum Einsatz, der in einen Luftfilterkasten unter dem Ansaugfilterdeckel mündet und in ein mehrteiliges Turbolader-Plenum speist. Der Luftstrom wird um 180 Grad in die Turbo-Einlassadapter und in beide Turbolader geleitet. Der Ansaugfilter wurde auf dem Strömungsprüfstand optimiert, um den maximalen Durchfluss zu erreichen und dabei ein Filtermedium zu verwenden, das eine ausreichende Filterung und eine lange Filterlebensdauer bietet. Durch mehrere auf dem Strömungsprüfstand verifizierte Konstruktionsrevisionen haben wir den Durchfluss in CFM um bis zu 12 % gegenüber dem Serienteil gesteigert! Form und Design des Filters ähneln aufgrund seiner Einbauposition dem Serienteil, innen weist er jedoch mehrere Verbesserungen auf, die den Luftstrom über den bloßen Wechsel des Filtermediums hinaus erhöhen. Als Nächstes wurde das Turbolader-Plenum überarbeitet. Das Serienplenum ist winzig und besitzt eine zweiteilige Bauweise, die den Durchfluss einschränkt. Wir haben darauf verzichtet und unseres als große, organisch geformte Einteiler-Konstruktion ausgeführt, um den Luftstrom zu fördern. Carbon wurde nicht nur verwendet, weil es toll aussieht, sondern weil es dünne Wände und komplexe Geometrien erlaubt, um den Strömungsquerschnitt zu maximieren. Das unterstützt den Luftstrom und senkt den Druckverlust. Das Plenum ist an mehreren Stellen deutlich größer als das Serienteil und ein einteiliges Bauteil, das über die integrierten PCV- und EVAP-Stutzen hinausreicht und bis zu den neuen, aus dem Vollen gefrästen Hochdurchfluss-Turboeinlässen aus Aluminium verläuft. Die aus dem Vollen gefrästen Aluminium-Turboeinlässe besitzen ein Trichterprofil zur Förderung des Luftstroms. Beim Umstieg auf größere Turbolader können die Einlässe angepasst oder ersetzt werden, um zum Verdichtergehäuse der neuen Turbolader zu passen. Außerdem integriert dieses System PCV- und EVAP-Stutzen für eine problemlose Montage. Neue EVAP-Strahlpumpen wurden entwickelt und werden für eine ordnungsgemäße Abgaskontrolle mitgeliefert. All diese Verbesserungen ergeben ein Upgrade, das des Motorraums des 4.0T würdig ist. Das Ansaugsystem lässt den Motor freier atmen, um die Leistung zu maximieren, und verleiht ihm einen dezent verstärkten Motorsound, der garantiert das anspruchsvolle Ohr erfreut! Go APR!

Merkmale:

• Einteiliges Carbon-Ansaugplenum in mattem Schmiedecarbon
• Waschbares und wiederverwendbares Filtermaterial aus Baumwollgewebe
• Turbolader-Einlässe aus dem Vollen gefrästem Aluminium mit Trichterprofil
• Integrierte PCV-Stutzen aus dem Vollen gefrästem Aluminium
• Integrierte EVAP-Stutzen mit neuen EVAP-Strahlpumpen
• Auf dem Strömungsprüfstand optimiertes Filter- und Plenumdesign
• Verstärkter Motor- und Turbolader-Sound
• Schönes, organisch geformtes Design
• System fördert bis zu 22 % mehr als das Serienteil
• Filter fördert bis zu 12 % mehr als das Serienteil
• Funktioniert in jeder Leistungsstufe
• Ermöglicht einen einfachen Umstieg auf größere Turbolader
• Geringerer Druckverlust als beim Serienteil bei gleichem Durchfluss
• Emissionsfreundlich
• Maximiert die Leistung und schärft dabei Gasannahme und Turboansprechen

Passend für Audi RS Q8 20-22, Audi SQ7 20-22, Audi SQ8 20-22, Bentley Bentayga 19-22, Lamborghini Urus 19-22, Porsche Cayenne 19-22

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