Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Suzuki Jimny IV 2018-still, Ø80 mm, rund, 1 Endrohr (127-114/07-2 P)450,18€ inkl. MwSt.
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Maxton Design
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Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Katalysator-Ersatzrohr + Partikelfilter-Ersatzrohr Gruppe N (55.0670.00)991,20€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Vorderachse - OPEL Omega B (F6532001)127,44€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusor Ford Mustang Mk6 (FO-MU-6-SD1G)197,38€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR23 19×8.5″ 5x114.3 ET35 Hyper Silver365,80€ inkl. MwSt.
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RPF-CE-1215 - TVR Ersatz-Luftfilter aus Schaumstoff und WD-Schelle48,76€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport Audi S3 8V.2 - Cat-Back-Abgasanlage ohne Resonator (lauter) und mit Vierfach-Endrohren, oval, Cerakote schwarz (SSXAU396)2.836,20€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Bremsanlage OPEL CORSA D (S-D) PCD 4x100 ONLY / CORSA D VAN (S-D) PCD 4x100 ONLY (20 OP330 06)1.294,38€ inkl. MwSt.
Ramair
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Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Vorderachse - SUZUKI Splash, OPEL Agila B (R10419)152,22€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterung 40 mm pro Achse, 5x114,3, Zentrierung 64 mm, System 6 (S90-6-20-015)219,48€ inkl. MwSt.
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Concaver CVR1 19×10″ 5x112 ET36 Brushed Bronze619,50€ inkl. MwSt.
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Maxton Design
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Vogtland Gewindefedernsatz - Audi A3, Typ GY, VA bis 1010 kg, nur Verbundlenker-HA + 3 weitere (930005)383,91€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 19×8.5″ 5x112 ET35 Carbon Graphite531,00€ inkl. MwSt.
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V-MAXX Tieferlegungsfedern VW PASSAT VARIANT (35i) (35 VW 235)180,85€ inkl. MwSt.
GRAIL
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Audi RS5 F5 | Sportback VFL (02/2019–12/2020) 2-flutig oval Edelstahl3.927,53€ inkl. MwSt.
Remus
Remus Cat-Back System for Skoda Octavia III RS/vRS (Type 5E) — Non-resonated RACING cat-back section, (Race)1.718,08€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. SUS00029
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APR Roll-Control Stabilisatoren sind darauf ausgelegt, die Kurvenleistung deutlich zu verbessern, indem sie die Karosserieneigung verringern, ohne den Komfort stark zu beeinträchtigen. Fahrer, die einen sportlicheren Fahrstil schätzen, stoßen häufig auf übermäßige Karosserieneigung, die das Handling beeinträchtigt. In Kurven neigt sich die Karosserie des Fahrzeugs zur Gegenseite und verlagert das Gewicht hauptsächlich auf die äußeren Reifen. Diese ungleichmäßige Verteilung verringert den Grip an den inneren Reifen, was zu geringerer Gesamttraktion und Stabilität führt.
Unsere Lösung? APR Stabilisatoren sind mit einer optimierten Federrate feinabgestimmt, die durch einen größeren Stabdurchmesser und die strategische Platzierung der aus einem einzigen Stab geschmiedeten Koppelstangen-Befestigungspunkte erzielt wird. Zusätzlich rüsten wir die Buchsen auf Hochleistungs-Polyurethan um, was Stabbewegung und -kompression bei harten Kurvenfahrten eliminiert und für gleichbleibende, verbesserte Leistung sorgt.
APR Stabilisatoren sind als direkter Ersatz für Ihre werkseitig verbauten Stabilisatoren konzipiert. Tauschen Sie einfach die Originalstabilisatoren gegen unsere verbesserten Stabilisatoren aus, um sofort ein besseres Handling zu erleben. Ob als Stabilisatoren, Querstabilisatoren (ARB) oder Stabis (FSB/RSB) bezeichnet - die Stabilisatoren von APR bieten überlegene Kurvenkontrolle und Fahrsicherheit.
Technische Details:
APR Stabilisatoren werden aus hochzugfestem Stahl gefertigt, der für seine hervorragende Haltbarkeit bekannt ist. Um Gewicht zu sparen, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen, sind diese Stabilisatoren hohl. Jeder Stabilisator wird präzise per CNC aus einem einzigen Stück Stangenmaterial gebogen, wodurch Schweißnähte entfallen und das Ausfallrisiko im Vergleich zu herkömmlichen Fertigungsverfahren deutlich sinkt. Die Stabenden werden in Form geschmiedet und dann in speziellen Vorrichtungen abschreckgehärtet, um das höchstmögliche Festigkeitsprofil zu erreichen, und anschließend in Endkontrollvorrichtungen maßlich geprüft. Zuletzt wird jeder Stabilisator mit einer korrosionsbeständigen roten Pulverbeschichtung versehen, die sowohl Haltbarkeit als auch eine elegante Optik bietet.
Bei diesem speziellen Modell haben wir den Stabdurchmesser auf 28 mm bei 4,5 mm Wandstärke erhöht, ein Upgrade gegenüber der Serienabmessung von 24.1×3.9mm (MK7 GTI) und 24.3×4.1m (MK8 GTI). Diese Verbesserung ergibt eine Federrate von 333/383 lbs/in und damit eine Steigerung von 85 %/114 % bzw. 62 %/86 % gegenüber den Serien-Stabilisatoren des MK7/MK8 GTI. Diese Änderungen führen zu deutlich besserem Handling, geringerer Karosserieneigung und einem agileren Fahrerlebnis.
Optimieren Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs mit den präzisionsgefertigten Stabilisatoren von APR für überlegene Festigkeit und Zuverlässigkeit.
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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