Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Alfa Romeo Giulietta 2010-2016, Ø100 mm, rund, 2, Duplex Endrohre (100-313/101RS)414,49€ inkl. MwSt.
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Maxton Design
Maxton Design Hinten Splitter Mazda 6 Estate Mk3 Facelift (MA-6-3F-K-RD1G)88,28€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Mittelrohr Gruppe N + Edelstahl Endschalldämpfer links/rechts (50.1208.40)1.864,40€ inkl. MwSt.
Pipercross
Pipercross Airmax PK445 - G8X M2/M3/M4 Carbon-Ansaugkit2.242,00€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Gewindefahrwerk - Audi TT, Typ 8J, Coupé, 2WD, 4 Zyl., mit elektronischer Dämpferregelung (968295)1.241,86€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk Toyota GT86 / Subaru BRZ (PSS65-82-043-01-22)1.683,86€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR10 22×10.5″ Blank ET10–46 Platinum Black973,50€ inkl. MwSt.
Pipercross
Pipercross PK452 Ansaugsystem - Ford Raptor 3.0 Bi-Turbo 4×4619,25€ inkl. MwSt.
Pipercross
Pipercross Austauschfilter PP87 (PP87)69,31€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR2 22×11″ Blank ET11–54 Carbon Graphite1.003,00€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR4 19×8.5″ 5x112 ET25 Double Tinted Black531,00€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Hinterachse - MAZDA MX-5 Mk III (F11-55-010-01-HA)127,44€ inkl. MwSt.
Vossen
Vossen HFX-2 24×10″ 5x112 ET5 Gloss Black1.344,02€ inkl. MwSt.
HG Motorsport
HG Motorsport Edelstahl Reduzierung 2mm Wandstärke (HGSSGR7663M)20,13€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport Vorschalldämpfer - MSAU695442,02€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Mittelrohr Gruppe N (50.1262.80)778,80€ inkl. MwSt.
GRAIL
GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Dodge Charger 6.2 Hellcat (Bj. 2015-2023)4.994,53€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Mittelrohr Gruppe N (55.0464.00)382,32€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport Audi A3/VW Golf GTD/Scirocco GT - TDI 2.0 170PS - DPF-Back-Abgasanlage mit Endrohren, poliert (SSXVW181)1.011,90€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR2 20×8.5″ 5x112 ET45 Platinum Black649,00€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. CI100039-B
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Das APR Ansaugsystem ist modular aufgebaut. Es wird an die serienmäßige Turbo-Einlassleitung angeschlossen und bringt erhebliche Zugewinne. Wer das System vervollständigen möchte, kann sich für dieses optionale APR Turbo-Einlassrohr entscheiden, um den Durchfluss gegenüber der kleineren serienmäßigen Turbo-Einlassleitung zu erhöhen. Unser Einlassrohr ist ein durchgehendes, großes Rohr, das über eine passgenaue Silikonmuffe mit dem Turbolader verbunden wird. Das PCV-System wird bequem über einen gefrästen Aluminiumadapter an das Ansaugsystem angeschlossen. Schließlich verwendet das System eine flexible Muffe, die ausreichend Motorbewegung und Flexibilität zulässt.
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