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Vossen HFX-4 18×9″ 6x139,7 ET0 Satin Black931,02€ inkl. MwSt.
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Eibach
Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Hinterachse - BMW 3 Series (F2067102)127,44€ inkl. MwSt.
Vossen
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ST
ST Spurverbreiterung (56010421)177,50€ inkl. MwSt.
Vossen
Vossen HFX-4 22×10,5″ 5x114,3 ET32 Silver Polished1.249,62€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusor V.2 Tesla Model X Mk1 (TE-MODELX-SD2G)197,38€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Alfa Romeo GT 2004-2010, Ø70 mm, rund, 2 Endrohre (100-203/70RS)287,56€ inkl. MwSt.
Ramair
Rotes Ramair Luftfilter-Ansaugkit für Citroen DS3 & DS4 1.2 THP & VTI 110/130 & Peugeot 208 & 308 1.2 THP 110/130 (JSK-124-RD)265,71€ inkl. MwSt.
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Maxton Design Prepreg Carbon Fiber Front Diffusor BMW X5 M-Pack G05 (CF-BM-X5-05-MPACK-FD1-245-P)1.387,63€ inkl. MwSt.
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Ragazzon Edelstahl rund Black Endrohrblende 90 mm (99.0550)191,16€ inkl. MwSt.
ST
ST Gewindefahrwerk XA BMW (1822000H)1.139,34€ inkl. MwSt.
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Ulter Sport Endschalldämpfer für Opel Vectra B facelift HATCHACK & SEDAN 1999-2002, Ø100 mm, rund, 1 Endrohr (120-114/17-1)243,93€ inkl. MwSt.
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AP Federn VW Scirocco III (13, 137, 138) (25980186)187,41€ inkl. MwSt.
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Frontsplitter Ford Fiesta Mk8 ST / ST-Line (2017-2021)157,72€ inkl. MwSt.
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V-MAXX Tieferlegungsfedern PEUGEOT 807 MPV (E) (35 PE 92)276,18€ inkl. MwSt.
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HG Motorsport Druckrohr LLK > Ansaugstutzen Opel Astra G/ Zafira A 2.0 Turbo (HGPPOP17)118,00€ inkl. MwSt.
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JR Wheels SL-02 20×8.5″ 5x114.3 ET35 Matt Gun Metal536,90€ inkl. MwSt.
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Ramair Performance Schaumstoff-Ansaugkit für F56 Mini Cooper 1.5T & Cooper S 2.0T - OHNE MAF (JSK-138-PLAIN-BK)264,74€ inkl. MwSt.
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KW Gewindefahrwerk V3 VW (3528000D)2.180,64€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. CI100039-B
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Das APR Ansaugsystem ist modular aufgebaut. Es wird an die serienmäßige Turbo-Einlassleitung angeschlossen und bringt erhebliche Zugewinne. Wer das System vervollständigen möchte, kann sich für dieses optionale APR Turbo-Einlassrohr entscheiden, um den Durchfluss gegenüber der kleineren serienmäßigen Turbo-Einlassleitung zu erhöhen. Unser Einlassrohr ist ein durchgehendes, großes Rohr, das über eine passgenaue Silikonmuffe mit dem Turbolader verbunden wird. Das PCV-System wird bequem über einen gefrästen Aluminiumadapter an das Ansaugsystem angeschlossen. Schließlich verwendet das System eine flexible Muffe, die ausreichend Motorbewegung und Flexibilität zulässt.
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