Maxton Design
Maxton Design Hinten Splitter Lexus IS Mk3 H (ohne vertikale Balken) (LE-IS-3-H-RD1G)197,38€ inkl. MwSt.
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Remus
Remus Formentor VZ5, set of adaptors154,58€ inkl. MwSt.
AP
AP Federn AUDI (25910526)187,41€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern VW GOLF I 3/5-DOOR (17/17CK) / JETTA I 2/4-DOOR (17/17CK) (35 VW 134)138,32€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahlrohr Aisi 304 - Durchmesser 45 x 1,5mm - Länge 1000mm (02501001)35,40€ inkl. MwSt.
Scorpion
Scorpion Predator GPF-Back-Abgasanlage | ohne Klappen | passend für Ford Puma ST (2020-2024)792,44€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR3 18×8″ 5x114.3 ET40 Hyper Black CB72.6283,20€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Universal-Schalldämpfer, ALU (NM-141/27P)135,85€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Tieferlegungsfedern 30/30 mm - Honda Prelude, Typ BB1, 2, 3, BB6, 8, 9 (957090)293,47€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR37 20×8.5″ 5x112 ET25 Silver Machined Face424,80€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern MERCEDES-BENZ A-CLASS 5-DOOR (W176) (35 MB 152)129,62€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR5 20×9″ 5x120 ET30 Brushed Titanium678,50€ inkl. MwSt.
APR
APR ZÜNDSPULEN (MOTOREN EA888.1, EA888.2, EA113, EA837 2.0T 3.0T) - Rot/ Grau/ Blau | Grau (MS100209)54,61€ inkl. MwSt.
ST
ST Adapterring (65250002)12,39€ inkl. MwSt.
Vogtland
Vogtland Tieferlegungsfedern 35/35 mm - Audi 80, Typ 8C (B4), Lim., 5 Zyl. + 6 Zyl., Diesel (950036)284,34€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Seitenschweller Diffusers Ford Focus RS Mk1 (FO-FO-1-RS-SD1G)197,38€ inkl. MwSt.
ST
ST Gewindefahrwerk X FORD (13230070)1.089,76€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach ERL Serienersatzfeder, Vorderachse - OPEL Corsa D (R11089)128,62€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Flexrohr mit Mittelrohr Gruppe N (50.0724.80)519,20€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design FRONTDIFFUSOR BMW 5 GT F07 (BM-5-GT-07-FD1G)197,38€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. CI100041
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Das APR Open PEX Ansaugsystem ist das Ansaugsystem mit dem besten Preis-pro-PS-Verhältnis für den 1.8T/2.0T Motor. Wir haben Leistung und Sound deutlich gesteigert, indem wir den Druckverlust verringert und den Luftstrom erhöht haben. Das bedeutet mehr Leistung und Drehmoment und weniger mechanische Belastung für den Turbolader. Das System sieht großartig aus, klingt fantastisch und erzeugt spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Unser Open PEX Ansaugsystem verzichtet auf die geschlossene Airbox und nutzt einen riesigen, waschbaren und wiederverwendbaren 7″ Baumwollfilter mit frontalem Einlass und 4″ Auslass hinten. Das war notwendig, um den Druckverlust gegenüber dem Serien-System zu begrenzen und den Luftstrom zu maximieren, und lässt Sie den Motor atmen hören. Der große Filter bietet eine hervorragende Filterung. Durch die Überdimensionierung des Filters können wir den Druckverlust begrenzen, ohne die Filterwirkung zu opfern; möglich wird das durch die stark vergrößerte Filterfläche. Das PEX-Material verleiht dem Ansaugsystem eine OEM-Optik und erlaubt uns, ein komplexes, organisch geformtes Hitzeschild zu fertigen, das die durch den Frontkühler gedrückte heiße Luft vom Ansaugtrakt fernhält. Außerdem speichert PEX weniger Wärme als andere Materialien wie Metall und ist daher ideal für Performance-Anwendungen.
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