Remus
Remus Axle-Back-System for FORD Focus MK4, DEH ST — Base system (Legal)413,00€ inkl. MwSt.
Remus
Remus Axle-Back-System for FORD Focus MK4, DEH ST — Base system (Legal)413,00€ inkl. MwSt.
KW
KW Gewindefahrwerk V1 OPEL Vectra A (J89) (10260810)1.273,22€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR28 16×7″ 4x108 ET25 Hyper Black200,60€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern BMW iX2 eDRIVE SUV (U10) (35 BM 540)143,26€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Honda Civic VI HATCHBACK 1996-2001, Ø100 mm, rund, 1 Endrohr (NRS 110-103)528,52€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Universal-Schalldämpfer, NRS (NRS123/26)200,30€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterungsscheibe 10 mm, 5x120, System 2, schwarz (S91-2-10-004-B)90,86€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit Komplettfahrwerk VW Golf V Plus (1K) (E90-85-014-07-22)1.296,82€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Endschalldämpfer links/rechts je mit runder Sport Line Endrohrblende 2 / 102 mm (50.0787.64)3.799,60€ inkl. MwSt.
ST
ST Spurverbreiterung HYUNDAI Ioniq 5 (NE) (56010441)207,24€ inkl. MwSt.
Vossen
Vossen HF-4T 20×8,5″ 5x112 ET40 Tinted Gloss Black (right)1.060,82€ inkl. MwSt.
HG Motorsport
HG Motorsport Air Suspension Control inkl. App Steuerung Audi Q7 4M (HGASC-Q7-4M)990,61€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl runde Sport Line Endrohrblende 90 mm (59.0062.60)136,88€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport 'Cup'-Schalldämpfer links - MSPO200815,07€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit Komplettfahrwerk MB C-Klasse (W202) (E90-25-002-01-22)1.141,06€ inkl. MwSt.
Eibach
Eibach B12 Pro-Kit Komplettfahrwerk Skoda Fabia (5J) (E90-79-006-02-22)1.135,16€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels SL-01 20×10″ 5x112 ET45 Matt Black560,50€ inkl. MwSt.
AP
AP Gewindefahrwerk (11580017)694,07€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern LANCIA Y ELEFANTINO BLUE/ROSSO (840) (35 LA 10)161,80€ inkl. MwSt.
AP
AP Gewindefahrwerk VW (1158000M)694,07€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. MS100193
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Das APR-Ladeluftrohrsystem ist ein umfassendes Upgrade als direkter Ersatz für das Serien-System.
Das serienmäßige Turbo-Auslassrohr aus Kunststoff und Gummi ist ein kleines, restriktives 38mm-Rohr, das unter extremen Bedingungen nachweislich schmilzt, sich verformt und Ladedruckverluste verursacht. Das APR-System behebt dies durch ein Upgrade auf ein größeres 60mm-Aluminiumrohr samt neuem, mehrlagigem, fluorsilikonbeschichtetem Turbolader-Auslassschlauch. APR EZ-Flow Schläuche mit Stufenlippe sorgen für einen glatten Übergang vom Schlauch zum Rohr, und die mitgelieferten T-Bolzen-Schellen gewährleisten eine feste und leckagebeständige Abdichtung am Rohr. Alle Halterungen sind WIG-geschweißt für eine feste und präzise Passform, und das Rohr ist schwarz beschichtet. Eine überstehende Lippe am Rohrende verhindert das Abrutschen des Schlauchs. Dieses Rohr passt direkt an den Serien-Turbolader und an den APR- oder Serien-Ladeluftkühlerschlauch. APR empfiehlt, für maximale Leistung und Zuverlässigkeit auch die Ladeluftkühlerschläuche zu aufzurüsten.
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