Milltek
Milltek Sport Audi S5 B9 Sport-Diff-Modelle mit Verstärkungsstreben (RHD) - Cat-Back-Abgasanlage mit Resonator und vier polierten Endrohren (SSXAU1163)3.587,04€ inkl. MwSt.
Milltek
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Eibach
Eibach Pro-Kit Einzelfeder, Vorderachse - BMW 3 Series, BMW 3 Touring ... (F2033001)127,44€ inkl. MwSt.
Ragazzon
Ragazzon Edelstahl Mittelrohr Gruppe N (50.0014.80)271,40€ inkl. MwSt.
AP
AP Federn AUDI A4 Avant (B9) (25910534)197,33€ inkl. MwSt.
APR
APR Ersatzfilter CI100021 - RF100002135,56€ inkl. MwSt.
Remus
Remus Adaptor U724,78€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR1 21×9.5″ 5x112 ET25 Brushed Bronze796,50€ inkl. MwSt.
ST
ST Verstellrad (68525101)7,44€ inkl. MwSt.
V-MAXX
V-MAXX Tieferlegungsfedern MERCEDES-BENZ A-CLASS 5-DOOR (W168) (35 MB 09)114,27€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR7 17×8″ 5x100 ET35 Silver224,20€ inkl. MwSt.
Concaver
Concaver CVR5 20×10″ Blank ET20–48 Brushed Titanium737,50€ inkl. MwSt.
JR Wheels
JR Wheels JR9 18×8″ 5x100/5x120 ET35 Gold w/ Machined Lip253,70€ inkl. MwSt.
Ulter Sport
Ulter Sport Endschalldämpfer für Opel Vectra C HB & SD bez wycięcia w zderzaku ohne Ausschnitt in StoBsstange 2002-2008, 120×80 mm, oval, 1 Endrohr (120-118/28)272,69€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap Peugeot 508 Sedan Mk2 (PE-508-2-CAP1G)142,83€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Spoiler Cap BMW X5 M-Pack F15 (BM-X5-15-M-CAP1G)142,83€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Heck Diffusor Seite Fiat 500 (FI-500-RSD1G)88,28€ inkl. MwSt.
Milltek
Milltek Sport Mittelschalldämpfer - MSFD103348,51€ inkl. MwSt.
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Maxton Design Heckansatz + Endschalldampfer Sportauspuff Attrappe Seat Leon FR Hatchback Mk4 (SE-LE-4-FR-RS1G+BLACK)410,63€ inkl. MwSt.
Maxton Design
Maxton Design Diffusor Satz MG HS Mk1 Facelift (MG-HS-1F-SET)784,57€ inkl. MwSt.
Vossen
Vossen HF-7 20×10,5″ 5x112 ET45 Gloss Black1.131,62€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. EVE-C8RS6-CF-INT
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Leistungssteigerung - Serien-ECU: 15-25hp, 11-20ft-lbs
Leistungssteigerung - Stage 1*: 45-50hp, 40-45ft-lbs
Stage 1 Beschleunigung 100-200Km/h: verkürzt um 0.6s
Leistungssteigerung - Stage 2*: 60-80hp, 60-70ft-lbs
*Einige Bilder zeigen unsere optionale Carbon-Motorabdeckung.
Das Ansaugsystem für den Audi C8 RS6 ist das Ergebnis umfangreicher Entwicklung, Tests und Prototypenfertigung. Unser Ziel war es, zwei Hauptkriterien zu erfüllen: 1) Erhöhte Durchflussmenge. 2) Gleichmäßiger Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der gesamte begrenzte Platz im Motorraum des RS6, der durch die Unterseite der Motorhaube stark eingeschränkt ist, genutzt wurde. Unsere Lösung war, die gesamte Airbox komplett neu zu gestalten, wodurch das Volumen maximiert, die Einströmöffnungen vergrößert und ein günstigerer Filterwinkel zu den Turboladern geschaffen wurde. Außerdem haben wir die Turbo-Einlässe, gemessen an der Querschnittsfläche der Öffnungen, um bis zu 85% vergrößert. Das zweite Ziel wurde durch ein organisch geformtes System mit einem maßgefertigten, abgerundeten Plattenfilter erreicht, damit der Luftweg keine scharfen Ecken enthält und die Strömung dadurch laminar bleibt. Mit gleichmäßigen Übergängen vom Filter zu den Turbo-Einlässen minimiert unser Ansaugsystem die Bildung von Turbulenzen, sodass die Turbolader effizienter arbeiten können. Wir haben mit BMC für ein maßgefertigtes Filterelement zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass die Filterfläche so groß wie möglich ist und die Luft dennoch sauber bleibt.
Da alle Ziele erreicht wurden, überzeugt unser C8 RS6 Ansaugsystem auf ganzer Linie und ermöglicht es den Turboladern, den Ladedruck effizienter aufzubauen. Das führt zu einem verbesserten Ansprechverhalten und deutlichen, unabhängig getesteten Leistungssteigerungen, die mit höheren Tuning-Stufen zunehmen. Die gemessenen Leistungsgewinne sind das Ergebnis des gesamten von uns entwickelten Systems, von der Airbox-Basis über den Deckel bis zu den Einlässen.
*Die gemessenen Gewinne können je nach ECU-Abstimmung variieren.
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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