V-MAXX
V-MAXX Gewindefahrwerk X-Street VW BEETLE (5C) (Ø55mm Front shocks) (60 AV 36/55)388,94€ inkl. MwSt.
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Eibach
Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Renault Arkana (RJL) (E10-75-025-01-22)424,80€ inkl. MwSt.
Maxton Design
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Eibach
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Vossen HF-2 22×10,5″ 5x120 ET38 Gloss Black1.249,62€ inkl. MwSt.
ST
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ST
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Maxton Design
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V-MAXX
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GRAIL Klappenabgasanlage | ECE | passend für Chevrolet Camaro Gen. 6 6.2 V8 ZL1 Coupé | ohne Serienklappe5.295,23€ inkl. MwSt.
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V-MAXX
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Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterung 60 mm pro Achse, 5x114,3, Zentrierung 66 mm, System 4 (S90-4-30-043)276,12€ inkl. MwSt.
Vossen
Vossen HFX-4 23×11″ 5x112 ET14 Gloss Black1.367,62€ inkl. MwSt.
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Artikelnr. CI100045
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Dies ist das ultimative Ansaug-Upgrade für den Audi S6 und S7 (C8). Es liefert 33,5 % mehr Durchfluss als serienmäßig, verringert den Druckverlust und verbessert die Linearisierung über die Turbos hinweg. Das führt direkt zu +23 AWHP und +21 AWFT-LBS Drehmoment und macht dies zu einem einfachen Upgrade für mehr spürbare Leistung. Unser System ist ein vollständiges Upgrade, da es alle Ansaugkomponenten von der Einlasshutze bis zu den Turboeinlässen ersetzt. Das ist äußerst wichtig, denn die alleinige Konzentration auf den Luftkasten beseitigt nicht die Hauptengpässe des Serien-Ansaugsystems. Kurz gesagt: Unser System durchströmt besser als serienmäßig, erzeugt mehr Leistung, belastet die Turbolader weniger, sieht mit seinem wunderschönen Carbon-Design unter der Haube fantastisch aus und verstärkt den Motorsound. Das serienmäßige Turbolader-Einlassrohr ist ein großer Engpass, weil es klein ist. Bei den meisten Ansaugsystemen konzentriert man sich nur auf Filter und Luftkasten, doch das hat nur minimale Auswirkungen auf die Leistung. Außerdem hat auch das Upgrade des Turbolader-Einlassrohrs nur minimale Auswirkungen, wenn es sich weiterhin zum serienmäßigen oder zu einem Zubehör-Luftkasten hin verjüngt. Wir lösen das, indem wir unser Rohr vom 4″-Filterauslass bis zu den Turbolader-Einlässen so groß wie möglich und aus einem Stück fertigen! Das minimiert den Druckverlust und steigert den Durchfluss im System weit besser als mehrteilige Lösungen. Unser System besteht aus Carbon und sieht unter der Haube absolut beeindruckend aus. Mit diesem Material können wir die Wandstärke der Rohre verringern, den Innendurchmesser maximieren und die Leistung noch weiter steigern! Das Material erlaubt uns außerdem, die komplexen organischen Formen herzustellen, die in einem engen Motorraum nötig sind. Der Luftkasten dieser Plattform ist winzig und lässt kaum Platz für ein Filter-Upgrade. Unser System fungiert als Hitzeschild, ist aber unten und seitlich offen, um einen größeren Filter und maximalen Luftdurchsatz zu ermöglichen.
So bleiben die Lufttemperaturen niedrig, und der Sound wird verstärkt, ohne aufdringlich zu sein. Auch der Filter ist riesig. Ein großer Filter ist wünschenswert, da die größere Filterfläche den Filter über viele Kilometer leicht atmen lässt, während er Schmutz, Staub und Partikel filtert. Er misst 7″ mal 7″ mit einem 5,5″ Frontaleinlass und einem 4″ Auslass. Das Filtermedium ist ein waschbares Faltenfilter aus Baumwollgewebe, das für eine längere Lebensdauer gereinigt oder einfach ersetzt werden kann. Unser Kit enthält alles, was Sie zum Anschrauben und Losfahren brauchen. Es ist keine neue Abstimmung erforderlich, und das Produkt ist emissionsfreundlich. Wir legen alle neuen OEM-Dichtungen sowie alle Muttern, Schrauben und Schellen bei, die für eine einfache Montage nötig sind. Dank unserer gefrästen Turboeinlass-Adapter ist dies schließlich die einzige Ansaugung, die Sie je brauchen werden. Sollten Sie später Ihren Turbo upgraden, lassen sich neue, größere Adapter für die größeren Einlässe montieren, indem Sie einfach die gefrästen Adapter austauschen!
TÜV / ABE auf Anfrage erhältlich
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